Страничка для автомобилистов

[bey andrusha]

Первой моделью, выбранной для выхода на европейский рынок, стал "Minsk M4 200" - классический мотоцикл, созданный в стиле 50-х годов XX века. Модель разработана в сотрудничестве с белорусским кастомайзером Юрием Шифом. При этом модель обладает современной начинкой. Установленный мотор произведен по лицензии серии двигателей Honda CB. Мощность двигателя - 13,5 лошадиных сил. Расход топлива - 3 л на 100 км, вес - 115 кг. Заявленная стоимость на европейском рынке - около 2 тыс. евро.

стиль 50-х годов))))  - они просто с 50-х годов оборудование так и не перенастраивали на что нибудь другое, прям интересно что этот кастомайзер там делал такого)))

[Vetiver]

ОАО "Мотовело" впервые за свою историю представило мотоцикл Minsk на международном мотосалоне EICMA-2011 в Милане (Италия). Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА на белорусском предприятии.

Минск - мотик детства))) 

стиль 50-х годов))))  - они просто с 50-х годов оборудование так и не перенастраивали на что нибудь другое, прям интересно что этот кастомайзер там делал такого)))

Зверь, все что хочешь может сделать)))

[bey andrusha]

ОАО "Мотовело" впервые за свою историю представило мотоцикл Minsk на международном мотосалоне EICMA-2011 в Милане (Италия). Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА на белорусском предприятии.

Минск - мотик детства))) 

стиль 50-х годов))))  - они просто с 50-х годов оборудование так и не перенастраивали на что нибудь другое, прям интересно что этот кастомайзер там делал такого)))

Зверь, все что хочешь может сделать)))

все хорошее как и ВАЗ не требует изменений)

[DarkZone]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=Gf2nGScnc4g" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Gf2nGScnc4g</a>

[bey andrusha]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=Gf2nGScnc4g" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Gf2nGScnc4g</a>

у меня только вопрос "А как много осталось там от москвича?"

[Рыбик]

у меня только вопрос "А как много осталось там от москвича?"

Фары, и каркас кузова

[bey andrusha]

у меня только вопрос "А как много осталось там от москвича?"

Фары, и каркас кузова

фары-да, а вот каркас уже не целиком... узнаваемости почти никакой

[NeoJocker]

у меня только вопрос "А как много осталось там от москвича?"

Фары, и каркас кузова

фары-да, а вот каркас уже не целиком... узнаваемости почти никакой

Кузов от родного Москвич 2140 уширялся, крыша стала ниже. Координальная переделка по подвеске, видоизменяли лонжероны. Иными словами кузов родной, оптика также кстати родная, капот доработан от родного, всё остальное лепилось, вернее "ваялось" с нуля...
Из других машин: боковые зеркала ТОЧНО от Мустанга, сидения от Тойота, привод родной Москвич, отделка (ручки, молдинги и т.д.) от других авто, часть электрики, выхлоп и иное бралось не от Москвича.

Очень давно как-то общались с этими ребятами-кулибинами... Самое сложное, как оказалось, когда машина была практически полностью собрана, - это лобовое и боковые стекла на авто, т.к. под данные размеры проемов ничего не существует. Их искали даже в Беларуси. 

[DarkZone]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=54wzVf790VQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=54wzVf790VQ</a>

[DarkZone]

Последние два дня моя Приора перестала нормально заводиться и я начал всерьёз задумываться об иномарке. Ну почему вазовский автомобиль, несколько дней назад прошедший ТО-3, с новым аккумулятором вдруг перестал заводиться? Т.е. стартер крутит, а движок не схватывает. Причём не важно "нахолодную" или "нагорячую". Раза с десятого получалось, но это же не езда и я поехал на СТО в надежде, что я буду без машины хотя бы день, и мою проблему решат.

После недолгих описаний симптомов, мастер-приёмщик (дай Бог ему здоровья) попросил ключ-сигналку от машины и через секунду вернул его, со словами - А попробуйте теперь завестись. Я с явным скепсисом почапал к машине и завёл её 4 раза подряд. И весь остальной день она заводилась абсолютно нормально!

Вопрос знатокам: что сделал мастер-приёмщик?

Внимание, правильный ответ: Два дня назад я решил сменить батарейку на ключе-сигналке, отвинтил болтик и заглянул узнать какая именно там батарейка, потом ЗАКРУТИЛ болтик. Так вот мастер-приёмщик ЧУТЬ ОТКРУТИЛ этот болтик.

После этого я задавал себе разные вопросы, типа: ЧТО пережимается в брелке? НЕУЖЕЛИ есть нечто подобное в иномарках? Так же можно было разобрать всю машину и не найти причину!? КТО виноват? Что делать, я уже знал.

Перед опубликованием сего поста я для достоверности пошёл "в зиму" и провёл тест: болтик ЧУТЬ ОТКРУЧЕН,
ЗАКРУЧЕН, ЧУТЬ ОТКРУЧЕН. Результат: заводится, не заводится, заводится.

Прошу рассказать эту историю всем кто владеет, планирует владеть или ремонтирует Приоры. И тогда, возможно, мир станет чуть светлей! ))


© bitko

[alonso]

Компания Daimler приняла решение прекратить разработку каких-либо автомобилей под брендом Maybach. Причинами такого решения стали низкий спрос на автомобили Maybach и тот факт, что грядущий Mercedes-Benz S-класса будет настолько крут, что легко заменит Maybach. В прошлом году в мире продали всего 157 автомобилей немецкой премиум-марки. Для сравнения: принадлежащая BMW марка Rolls-Royce реализовала 2 711 машин! Ликвидация Maybach, безусловно, обрадует компанию BMW, но расстроит Aston Martin, которую немцы собирались привлечь для разработки следующей модели Maybach.
Чтобы стать достойной заменой уходящему на покой Maybach, следующий Mercedes S-класса будет опционально оснащаться всем возможным оборудованием автомобилей высшего класса, предлагаться в большем количестве вариантов колесной базы (купе, обычная и длинная база, 6-метровый «сверхдлинный» вариант и лимузин Pullman длиной 6,8 метра) и отделываться материалами на уровне самых роскошных конкурентов сегмента люксовых седанов.
Напомним, что марка Maybach была основана бывшим техническим директором компании Daimler Вильгельмом Майбахом в 1909 году и производила автомобили с 1919 до 1940 года. Позже бренд был куплен концерном Daimler в 1960 году и возрожден в 1997. Фактически единственной моделью, которая была серийно сделана за эти годы и поступала в массовую продажу в разных вариантах, стал седан 2002 года в исполнениях 57 и 62. Вторая версия представляет собой длинную версию первой.

[alonso]

С 3 декабря в среднем на 10% будут повышены цены на топливо – эту информацию TUT.BY подтвердили на одной из минских АЗС, ссылаясь на приказ концерна "Белнефтехим".

Розничные цены на топливо, реализуемое через сеть АЗС, с 3 декабря 2011 года составят за 1 литр:
 
- бензин Нормаль-80 – 5400 рублей (прежняя цена - 4900 рублей),
 
- бензин АИ-92 – 5700 рублей (5150 рублей),
 
- бензин АИ-95 – 6100 рублей (5550 рублей),
 
- дизельное топливо – 6300 рублей (5750 рублей).
 
Отметим, что с начала года это уже одиннадцатое подорожание моторного топлива.

[alonso]

Сотрудники транспортной милиции совместно с ГАИ начинают отработку железнодорожных переездов, сообщил корреспонденту БЕЛТА пресс-секретарь УВД на транспорте МВД Беларуси Александр Марченко.

Операция продлится до 26 февраля. Она направлена на предупреждение дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах. В УВДТ отмечают, что в этом году на переездах произошло уже девять ДТП (за аналогичный период 2011 года их было только три). В результате этих аварий погибли три человека и столько же получили травмы различной степени тяжести (за такой же период прошлого года был только один раненый).

 "Единственная причина аварий с участием машин и поездов - несоблюдение правил дорожного движения именно водителями автомобилей", - подчеркнули в УВДТ. Например, 3 февраля в дневное время на переезде автодороги Столбцы - Ивацевичи - Кобрин произошло характерное ДТП. Мужчина 1963 года рождения, управляя трактором МТЗ-82, выехал на переезд на запрещающий световой и звуковой сигналы и столкнулся с электропоездом Брест - Минск. В результате сцепку трактора с прицепом разорвало. Сам трактор отбросило, а прицеп электричка протащила еще около 500 м, после чего сошла с рельсов. В электропоезде пострадавших не было, но тракторист погиб. Задержка в движении поездов составила 1 час 5 минут. По этому факту проводится проверка, и уже установлено, что сигнализация переезда в момент аварии находилась в исправном состоянии.

В Березовском районе от столкновения с электропоездом погиб тракторист

Порой в таких авариях гибнут не сами нарушители, а другие ни в чем не повинные люди. В конце января на перегоне Толочин - Славное автомобиль "Фольксваген Транспортер" с пятью пассажирами выехал на запрещающий сигнал светофора на неохраняемый железнодорожный переезд, где сигнализация была исправна. Машина столкнулась с грузовым поездом Орша - Минск. В результате две пассажирки 1991 и 1993 годов рождения погибли, а пассажир 1976 года рождения был госпитализирован с закрытой черепно-мозговой травмой, открытым переломом сустава ноги и другими серьезным ранениями. Задержка в движении поезда составила 48 минут. Толочинский райотдел Следственного комитета возбудил уголовное дело по ч.3 ст.317 "Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств" УК Беларуси, которая предусматривает до семи лет лишения свободы.

P.S. Сколько ещё деб*илов и долб**бов должно погибнуть, чтобы до вас дошло водители, что лучше постоять 5 минут и остаться живым, чем попасть под поезд?

[Vetiver]

Сотрудники транспортной милиции совместно с ГАИ начинают отработку железнодорожных переездов, сообщил корреспонденту БЕЛТА пресс-секретарь УВД на транспорте МВД Беларуси Александр Марченко.
Операция продлится до 26 февраля. Она направлена на предупреждение дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах. В УВДТ отмечают, что в этом году на переездах произошло уже девять ДТП (за аналогичный период 2011 года их было только три). В результате этих аварий погибли три человека и столько же получили травмы различной степени тяжести (за такой же период прошлого года был только один раненый).

  мне другой факт интересен, почему люди находящиеся в транспортных средствах, видя, что железо не подвижно, почему не пытаются выходит (выбегать) из них?!

[alonso]

мне другой факт интересен, почему люди находящиеся в транспортных средствах, видя, что железо не подвижно, почему не пытаются выходит (выбегать) из них?!

я пока что даже и не знаю таких случаев, в которых люди не выходили из авто, в большинстве долб**бы выезжают на переезды перед самым поездом, а там не успеваешь выпрыгнуть. не вру, один рассказали мои путейцы, что после столкновения авто с подвижной единицей, ни кто не пострадал, но водитель видно был под кайфом или больной

[Vetiver]

Лада Ока или «4-х цилиндровая бомба»

Тюнинг автомобилей давно уже стал любимым занятием не только мужчин, но и женщин, причем, порой у представительниц прекрасного пола дела на этом поприще обстоят несколько лучше, разумеется, в плане косметическом. Заявить о себе, как о полноправном члене сообщества владельцев эксклюзивных автомобилей решила 20-летняя девушка Виктория из города Астрахани, которая является счастливой обладательницей уникального и единственного в своем роде ВАЗ 111130, известного всем под именем Ока. Имея достаточно средств на покупку эксклюзивного импортного авто, героиня нашего рассказа решила приобрести отечественный автомобиль и сделать из него эксклюзив своими руками, что из этого получилось, читайте далее.



Сошедшая с конвейера в 2002 году Ока даже и не подозревала, что в будущем у нее появится новая хозяйка, которая спасет ее от программы утилизации, безжалостно погубившей множество автомобилей. Купленный в 2009 году компактный трехдверный хэтчбек получил не только искреннюю любовь, но и множество аксессуаров, о которых серийным моделям приходится только мечтать.
На внешней стороне ВАЗ 111130 получил новый передний бампер, вентилируемый капот, сетчатую решетку радиатора, боковые юбки, расширители колесных арок, переработанный задний бампер и большой спойлер в конце крыши. Из мелочей, дополняющих стиль авто, можно выделить легкие корпуса зеркал заднего вида, противотуманные фары и подфарники, наружные замки капота, новую эмблему на решетке радиатора и дефлекторы на окнах. Кузов автомобиля был покрыт яркой розовой краской, создающей прекрасный контраст с черным капотом, тонированными стеклами и черными легкосплавными дисками. В темное время суток Ока светится приятным синим неоном, причем, не только снаружи, но и изнутри.



В салоне хэтчбека Викторая расположила ковшеобразные спортивные сиденья, спортивный руль и новые датчики Pro Sport, но главным украшением интерьера стала серьезная акустика, динамки и сабвуферы которой заняли все багажное пространство и бывшие места задних пассажиров. Продолжая наружную цветовую схему, салон выполнен в сочетании черного и розового цветов, но уже с преобладанием первого.
Основные изменения произошли под капотом крошечного российского хэтчбека. Вместо стандартного 2-цилиндрового моторчика объемом 0,75 литра под капот автомобиля поместили 1,6-литровый четырехцилиндровый инжекторный двигатель мощностью 77 л. с. от ВАЗ 2114. Кроме того двигатель получил новое навесное оборудование и работает теперь он в паре с 4-ступенчатой трансмиссией от ВАЗ 2108, оснащенной короткоходной кулисой. Не отходя от общего стиля, мотор окрасили в розовый цвет и оснастили новой выхлопной системой, которая обеспечила ему более басистый «голос». Напоследок, улучшить управляемость хэтчбека помогли доработанная подвеска и тормозная система.













 

[Леночка Минск]

пипеееееец!Вытекли глаза!